中国国家统计数字显示，2009年上半年中国进口约2.97亿吨铁矿石及4,800万吨煤，较2008年同期增加约29%及124%。

据《21世纪经济报道》的报导，预计至2010年底中国对煤的需求将达到25亿吨，并于2020年达29亿吨。随着新燃煤发电厂于中国各地落成，单是发电厂对煤的需求，估计会从2010年消耗15亿吨，增加至2020年的19亿吨。

预期于钢铁及煤之需求增长驱动下，干散货船运业亦将受惠。集团抓紧市场机遇，进一步实践扩大业务版图，透过收购拓展业务至煤炭货船运输。


收购海琦投资有限公司
2010年1月，集团宣布收购海琦投资有限公司之100%股权，将业务扩展至干散货船运输。该公司早前与Waibert Navigation Company Limited订下合作协议，成立合营公司，投资购买和经营船舶、提供煤炭运输服务、收购、管理及/或营运码头，以及相关物流业务。

合营公司组成后，初步斥资收购两艘轻型货船（每艘载重量约30,000公吨）及两艘巴拿马型货船（每艘载重量约76,000公吨），为拥有国内或海外运输合同（Contract of Affreightment）之供货商提供煤炭运输服务。

收购海琦反映集团对在垃圾焚烧发电业务以外寻求多元化发展的决心。目前，中国政府正致力推动经济增长，预期内地钢铁及煤炭需求量将稳步上扬，与Waibert Navigation Company Limited合作成立之合营公司正好把握中国干散货运业需求增长的商机，进一步扩大集团在内地物流和基建行业的地位。