中國國家統計數字顯示，2009年上半年中國進口約2.97億噸鐵礦石及4,800萬噸煤，較2008年同期增加約29%及124%。

據《21世紀經濟報道》的報導，預計至2010年底中國對煤的需求將達到25億噸，並於2020年達29億噸。隨著新燃煤發電廠於中國各地落成，單是發電廠對煤的需求，估計會從2010年消耗15億噸，增加至2020年的19億噸。

預期於鋼鐵及煤之需求增長驅動下，乾散貨船運業亦將受惠。集團抓緊市場機遇，進一步實踐擴大業務版圖，透過收購拓展業務至煤炭貨船運輸。

收購海琦投資有限公司
2010年1月，集團宣佈收購海琦投資有限公司之100%股權，將業務擴展至乾散貨船運輸。該公司早前與Waibert Navigation Company Limited訂下合作協議，成立合營公司，投資購買和經營船舶、提供煤炭運輸服務、收購、管理及/或營運碼頭，以及相關物流業務。

合營公司組成後，初步斥資收購兩艘輕型貨船（每艘載重量約30,000公噸）及兩艘巴拿馬型貨船（每艘載重量約76,000公噸），為擁有國內或海外運輸合同（Contract of Affreightment）之供應商提供煤炭運輸服務。

收購海琦反映集團對在垃圾焚燒發電業務以外尋求多元化發展的決心。目前，中國政府正致力推動經濟增長，預期內地鋼鐵及煤炭需求量將穩步上揚，與Waibert Navigation Company Limited合作成立之合營公司正好把握中國乾散貨運業需求增長的商機，進一步擴大集團在內地物流和基建行業的地位。